Ngoài các dự án giao thông lớn như Vành đai 2, Vành đai 3, Vành đai 4 Tp.HCM và metro số 1 thường được nhắc đến, Tp.Thủ Đức đang đẩy mạnh đầu tư nhiều dự án hạ tầng tại Cát Lái, Thủ Thiêm và Long Trường để giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông. Động thái cùng lúc mở rộng và khởi công các dự án này tạo kỳ vọng cải thiện diện mạo giao thông cho Tp.Thủ Đức, giúp người dân đi lại thuận tiện hơn. Nhờ đó, các hoạt động đầu tư và mua bán bất động sản cũng được hưởng lợi.
Dưới đây là 9 dự án hạ tầng giao thông đang và sẽ được xúc tiến đầu tư "mạnh tay" tại Tp.Thủ Đức, gỡ nút thắt giao thông cho toàn khu vực.
Ngày 26/4, đường Nguyễn Thị Định chính thức được khởi công mở rộng lên 30m với 6 làn xe, dự kiến hoàn thành trong 420 ngày tới. Dự án nhằm cải thiện hạ tầng giao thông khu vực cửa ngõ phía đông Tp.HCM, cảng Cát Lái.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực Tp.Thủ Đức, dự án được nâng cấp, mở rộng từ cầu Giồng Ông Tố đến cầu Mỹ Thủy, Tp.Thủ Đức có chiều dài gần 2km với vốn đầu tư hơn 2.075 tỉ đồng.
Đường Nguyễn Thị Định là một trong các tuyến đường huyết mạch của Tp.Thủ Đức (Tp.HCM), kết nối nút giao An Phú – Cảng Cát Lái.
Việc mở rộng đường Nguyễn Thị Định là nguyện vọng lớn của người dân khu vực suốt gần 20 năm qua. Khi hoàn thành, tuyến đường này sẽ tạo sự kết nối đồng bộ với các đầu mối giao thông trọng điểm như cảng Cát Lái, cảng Phú Hữu, rút ngắn quãng đường vận chuyển hàng hóa, giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông khu vực và nâng cao năng lực vận tải liên vùng. Từ đó giúp người dân đi lại thuận lợi, phát triển kinh tế - xã hội, tăng hiệu quả cho các dự án bất động sản và hạ tầng lân cận trong khu vực.
Một tuyến đường trọng điểm của Tp.Thủ Đức là đường Võ Chí Công đã nằm trong kế hoạch đầu tư mở rộng.
Mới đây, Tp.HCM khởi công thêm 6km đoạn 1 và đoạn 2 đường vành đai 2 (nay là đường Võ Chí Công) qua Tp.Thủ Đức. Khi hoàn thành đoạn 1 và đoạn 2 sẽ nối liền với đoạn 3, hoàn thiện toàn tuyến Vành đai 2 qua địa bàn Tp.Thủ Đức. Việc khép kín tuyến đường này sẽ góp phần cải thiện đáng kể tình trạng ùn tắc giao thông tại khu vực Cát Lái nói riêng, cửa ngõ phía Đông, đồng thời gia tăng khả năng kết nối với các tuyến cao tốc trọng điểm như Tp.HCM – Long Thành – Dầu Giây, tuyến Vành đai 3 Tp.HCM, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu trong tương lai.
Đường Võ Chí Công, đoạn từ cầu Phú Mỹ đến cầu Phú Hữu dài 8km được bố trí ngân sách 3.400 tỉ đồng để đầu tư
Riêng đường Võ Chí Công (từ cầu Phú Mỹ tới cầu Phú Hữu dài gần 8km) đã được Sở GTVT Tp.CM đề xuất UBND Tp.HCM bố trí ngân sách gần 3.400 tỉ đồng để mở rộng. Dự án chia thành 2 đoạn: Đoạn từ cầu Phú Mỹ đến nút giao Mỹ Thủy dài khoảng 2,3km sẽ được mở rộng từ 6 lên 12 làn xe, tổng vốn gần 1.126 tỉ đồng. Đoạn từ nút giao Mỹ Thủy đến cầu Phú Hữu dài 5,6km mở rộng từ 6 lên 12 làn xe; xây dựng một đơn nguyên cầu Phú Hữu 4 làn xe, tổng vốn 2.259 tỉ đồng. Dự án đề xuất triển khai giai đoạn 2024-2028.
Liên quan đến tuyến đường này, Sở Giao thông công chánh Tp.HCM cho biết, hiện các đơn vị đang đề xuất mở rộng hàng loạt cây cầu dọc tuyến đường Võ Chí Công để đảm bảo an toàn giao thông, giải quyết bài toán ùn tắc giao thông cho khu vực. Các cây cầu được đề xuất gồm: Cầu Kinh Một Tấn; cầu Ngọn Ngay; cầu Kỳ Hà 1, cầu Kỳ Hà 2, cầu Kỳ Hà 4 (nhánh trái).
Các cây cầu dọc tuyến đường trọng điểm của khu Đông giải quyết đồng bộ bài toán hạ tầng giao thông cho khu vực. Ảnh:Minh hoạ
Trong đó, cầu Kỳ Hà 4 (nhánh phải) đã được khởi công vào tháng 4/2024, dự kiến hoàn thành trong năm 2025. Cây cầu là một hạng mục của dự án xây dựng nút giao Mỹ Thủy, là nhánh rẽ phải từ đường vành đai 2 (đường Võ Chí Công hiện hữu) về đường Nguyễn Thị Định. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng 60 tỉ đồng, đáp ứng 2 làn xe ô tô và 2 làn xe gắn máy. Ngoài ra, dự án cầu Kỳ Hà 3 (nhánh phải) khởi công vào tháng 9/2024; xây cầu vượt số 2 (cầu vượt cho làn xe rẽ trái từ hướng Cát Lái đi cầu Phú Mỹ) khởi vào tháng 7/2024... đã và đang giải quyết đồng bộ bài toán hạ tầng giao thông khu vực.
Liên quan đến khu vực Cát Lái, mới đây, UBND Tp.HCM có quyết định giao nhiệm vụ lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án xây dựng tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu - nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và đường Vành đai 3 Tp.HCM. Dự án sẽ khởi công vào năm 2026.
Dự án đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu có điểm đầu từ đường Nguyễn Thị Định, điểm cuối ở nút giao đường Vành đai 3 Tp.HCM và cao tốc Tp.HCM - Long Thành - Dầu Giây, tổng chiều dài khoảng 6 km. Dự kiến tổng mức đầu tư của dự án khoảng 8.000 tỉ đồng.
Việc hoàn thành đường liên cảng Cát Lái – Phú Hữu sẽ giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại khu vực cảng Cát Lái và cửa ngõ phía Đông Tp.HCM.
Hiện Sở Giao thông công chánh đã đưa dự án đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu vào danh mục các dự án trọng điểm của Tp.HCM. Khi hoàn thành sẽ tạo thành trục giao thông liên vùng kết nối Vành đai 3, cao tốc Tp.HCM - Long Thành - Dầu Giây. Từ đó, giảm tải cho khu vực Cát Lái, nút giao Mỹ Thủy hiện nay.
Một dự án hạ tầng được người dân Tp.Thủ Đức mong chờ nhất phải kể đến nút giao Mỹ Thủy - nút giao trọng điểm thay đổi hoàn toàn diện mạo hạ tầng cửa ngõ khu Đông Tp.HCM. Mới đây, giai đoạn 3 của nút giao Mỹ Thủy chính thức được khởi công xây dựng, là tin vui hạ tầng cho người dân Tp.Thủ Đức.
Giai đoạn 1 và 2 của dự án đã hoàn thành nhiều hạng mục từ năm 2019 – 2021. Giai đoạn 3 gồm cầu vượt trên Vành đai 2 - nhánh phải và cầu Kỳ Hà 3 - nhánh phải (4 làn xe).
Nút giao Mỹ Thủy giai đoạn 3 chính thức khởi công sẽ hoàn thiện toàn bộ nút giao, thay đổi diện mạo hạ tầng cửa ngõ khu Đông Tp.HCM.
Theo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng khu vực Tp.Thủ Đức, giai đoạn 3 nút giao Mỹ Thủy là công trình trọng điểm của Tp.HCM. Việc hoàn thành toàn bộ nút giao sẽ góp phần giảm ùn tắc khu vực cảng Cát Lái, cửa ngõ phía Đông Tp.HCM, nâng cao năng lực vận tải, tăng tính cạnh tranh của cụm cảng Cát Lái - Phú Hữu, cải thiện điều kiện đi lại tại các P.Thạnh Mỹ Lợi, P.Cát Lái, đồng thời thúc đẩy đô thị hóa Tp.Thủ Đức.
Việc đầu tư dự án cùng các công trình như mở rộng đường Nguyễn Thị Định, Nguyễn Duy Trinh, Lương Định Của, tuyến liên cảng Cát Lái - Phú Hữu, cao tốc Tp.HCM - Long Thành - Dầu Giây, nút giao An Phú, cầu Tăng Long, cầu Ông Nhiêu.... sẽ tăng năng lực thông hành cho toàn bộ khu vực Tp.Thủ Đức, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội địa phương.
Ngoài các hạ tầng đã và đang triển khai thì tại Tp.Thủ Đức một số công trình trọng điểm nằm trong quy hoạch và sẽ được đầu tư trong giai đoạn 2026-2030. Trong đó, Tp.HCM quy hoạch các tuyến metro đi qua các khu vực của Tp.Thủ Đức và đang đề xuất bổ sung cơ chế chính sách đặc thù để làm nhanh các tuyến này.
Phải kể đến tuyến metro số 6 dài 53,8 km sẽ kết nối dọc trục đường Võ Chí Công, liên kết khu vực Thạnh Mỹ Lợi, cảng Cát Lái, khu công nghệ cao, khu Tam Phú, nối liền đến quận 7, Q.Bình Thạnh, huyện Bình Chánh và đặc biệt đến sân bay Tân Sơn Nhất.
Tp.HCM quy hoạch phát triển 11 tuyến metro, trong đó có nhiều tuyến đi qua các địa phận của Tp.Thủ Đức tạo kết nối liên vùng. Ảnh: Minh hoạ
Tuyến metro số 10 với chiều dài lên đến 83,9 km kết nối nhà ga đường sắt cao tốc Thủ Thiêm với khu Thạnh Mỹ Lợi, cảng Cát Lái, Long Phước, khu công nghệ cao, Linh Trung và Hiệp Bình Chánh. Tuyến này không chỉ có vai trò kết nối Tp.Thủ Đức đi các khu vực nội thành mà còn liên kết vùng với các tuyến hạ tầng trọng điểm thuộc khu lân cận Tp.HCM như Đồng Nai, Bình Dương.
Dự án cầu Cát Lái – hạ tầng mà người dân "đôi bờ" Tp.Thủ Đức (Tp.HCM) và Nhơn Trạch (Đồng Nai) trông ngóng suốt 2 thập kỉ mới đây đã đón tin mới. Theo đó, ngày 25/4/2025, UBND Tp.HCM và UBND tỉnh Đồng Nai đã có buổi họp bàn và thống nhất xây cầu Cát Lái, Đồng Nai 2, Phú Mỹ 2 và 2 tuyến đường sắt. Trong đó, cấp thiết nhất hiện nay là dự án cầu Cát Lái. Đây là hạ tầng giao thông có ý nghĩa lớn đối với Tp.Thủ Đức và Đồng Nai, không chỉ giải quyết bài toán ùn tắc giao thông mà thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, đô thị giữa hai khu vực.
Với dự án này, tỉnh Đồng Nai đề nghị Tp.HCM cân đối, bố trí nguồn ngân sách thành phố triển khai ngay công tác giải phóng mặt bằng phía Tp.HCM. Về phía Đồng Nai, tỉnh sẽ bố trí vốn giải phóng mặt bằng và các thủ tục để cơ quan nhà nước có thẩm quyền triển khai xây dựng cầu Cát Lái theo hình thức BOT. Đồng Nai mong muốn hai địa phương cố gắng, nỗ lực để khởi công dự án vào cuối năm 2025.
Cầu Cát Lái đã được Đồng Nai và Tp.HCM thống nhất xây dựng tại cuộc họp mới đây.
Một tuyến đường trọng điểm kết nối giữa Tp.Thủ Đức (Tp.HCM) đi Đồng Nai đang được nghiên cứu thực hiện là tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành. Ngày 29/4/2205, HĐND tỉnh khóa X, Kỳ họp thứ 27 đã thông qua Nghị quyết số 28/NQ-HĐND về việc thống nhất chủ trương giao UBND Tp.HCM làm cơ quan chủ quản thực hiện dự án đầu tư xây dựng dự án này.
Tuyến đường sắt này có điểm đầu tại ga Thủ Thiêm thuộc phường An Phú, Tp.Thủ Đức (Tp.HCM); điểm cuối tại Ga S20 - Long Thành trong Cảng hàng không quốc tế Long Thành (nhà ga T3, T4), thuộc xã Bình Sơn, huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai. Hiện, dự án đã được Bộ Giao thông Vận tải nghiên cứu và lấy ý kiến các địa phương liên quan. Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đang được hoàn thiện để dự kiến trình Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư trong tháng 10/2025.
Việc kết nối hiệu quả giữa Tp.HCM và sân bay Long Thành sẽ thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực, tăng cường thu hút đầu tư, phát triển du lịch và dịch vụ logistics. Từ đó dự án tạo động lực cho tăng trưởng kinh tế địa phương và thị trường bất động sản. Các dự án bất động sản gần ga đường sắt sẽ được hưởng lợi trực tiếp từ thông tin hạ tầng này.
Không thể phủ nhận mức độ đầu tư hạ tầng những năm qua tại Tp.Thủ Đức. Trong hơn 200 dự án hạ tầng giao thông với tổng vốn 350.000 tỉ đồng dành cho Tp.HCM thì có đến 70% đổ vào khu Đông. Con số này chưa dừng lại khi hàng loạt dự án hạ tầng tiếp tục được đầu tư tại đây. Với vai trò là cửa ngõ, đầu mối giao thông chiến lược kết nối Tp.HCM với các tỉnh thành trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, khu Đông Tp.HCM tiếp tục giữ vị thế về đầu tư hạ tầng, kinh tế và thị trường bất động sản.
Việc đầu tư phát triển hạ tầng mạnh mẽ cùng với quy hoạch Tp.Thủ Đức đã được phê duyệt chắc chắn sẽ tạo ra lợi thế về nguồn cung, nhu cầu và mức độ tăng giá bất động sản. Trong chia sẻ mới đây, ông Troy Griffiths, Phó Tổng Giám đốc Savills Việt Nam nhấn mạnh: "Tp.Thủ Đức sẽ dẫn đầu về nguồn cung trong dài hạn".
Vị này cho rằng, việc quy hoạch chung Tp.Thủ Đức kỳ vọng sẽ cải thiện đáng kể nguồn cung căn hộ tại khu vực này đến năm 2040. Quy hoạch khuyến khích phát triển các dự án nhà ở cao tầng theo mô hình phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng (TOD). Theo đó vào năm 2027, Tp.HCM dự kiến có gần 40.000 căn hộ dự kiến sẽ được tung ra thị trường. Trong đó, Tp.Thủ Đức sẽ dẫn đầu về nguồn cung, chiếm 55%, theo sau là quận 7 và quận Bình Tân với cùng tỷ lệ 9%.
Hiện tại, theo đại diện Savills, nguồn cung căn hộ mới tại Tp.HCM nói chung, Tp.Thủ Đức nói riêng vẫn rất hạn chế. Quanh khu vực P.Cát Lái, An Phú, Thủ Thiêm chỉ một số ít dự án có sản phẩm ra thị trường ở giai đoạn này. Điển hình có một số dự án như CitiGrand của Kiến Á, Global City của Masterise Home, cụm khu dân cư Khang Điền, Privé Đất Xanh. Tuy nhiên, rất hiếm dự án có mặt bằng giá từ 50-60 triệu đồng/m2.
Khảo sát dọc khu vực, hiện chỉ có dự án CitiGrand của Kiến Á còn ở ngưỡng giá từ 2,9 tỉ đồng/căn 2 phòng ngủ – đây là mức giá gần như sắp "tuyệt chủng" tại khu vực. Vì có mức giá hợp lý lại nằm ngay các điểm giao hạ tầng đang triển khai tại khu vực nên dự án này nhận được sự quan tâm khá tích cực từ người mua.
Theo dữ liệu từ Savills, nguồn cung căn hộ mức giá dưới 50 triệu đồng/m2 tại Tp.HCM chỉ chiếm 13% đến từ giai đoạn tiếp theo của một dự án tại quận Bình Tân. Trong khi khu vực Tp.Thủ Đức rất khó kiếm căn hộ ngưỡng giá này.
Bà Giang Huỳnh, Giám đốc Bộ phận Nghiên cứu và S22M (Savills Việt Nam) nhấn mạnh, nhu cầu nhà ở trên thị trường vẫn ở mức cao, tuy nhiên không có nguồn cung giá hợp lý đáp ứng nhu cầu. Mức độ hấp thụ dự án vừa túi tiền rất tốt nhưng nguồn cung đang ở mức thấp nhất từ trước đến nay. Đồng thời, người mua hiện nay có xu hướng khắt khe hơn trong quyết định mua nhà, ưu tiên các dự án mới có vị trí thuận lợi, pháp lý minh bạch và tiềm năng hưởng lợi từ sự phát triển của cơ sở hạ tầng trong tương lai.
Theo bà Giang, trong giai đoạn tới, khi chính sách hoàn thiện, hạ tầng phát triển kì vọng sẽ đẩy nhanh quá trình triển khai dự án trở lại, khơi thông nguồn cung nhà ở trong trung và dài hạn. Trong tương lai, khi tất cả các khu chức năng của Tp.Thủ Đức khởi động cùng các hạ tầng giao thông về đích chắc chắn sẽ tác động rõ rệt đến mặt bằng giá bất động sản khu vực.
Tuy nhiên, vị này cho hay, đây là thời điểm thị trường chuyển giao sang chu kì mới, bản thân nhà đầu tư phải cân nhắc rất kỹ khi tham gia thị trường. Người mua nên có kế hoạch đầu tư rõ ràng, dài hơi. Có như thế khi thị trường hoàn toàn phục hồi và hạ tầng giao thông về đích thì nhà đầu tư mới có lợi nhuận tốt.