Một chiếc Ford Mustang Mach-E tại Mỹ. Ảnh: Carscoops
Ford Mustang Mach-E đã được xác nhận sẽ ra mắt Việt Nam vào ngày 15/8 tới. Đây là một mẫu xe điện và như thường lệ, vấn đề mà người dùng quan tâm nhất vẫn là tầm hoạt động tối đa của xe sau 1 lần sạc. Hiện thông tin về thông số kỹ thuật của Mustang Mach-E tại Việt Nam vẫn chưa được tiết lộ. Tuy nhiên, tại Mỹ nếu chọn thêm pin mở rộng, tầm hoạt động của xe sẽ lên đến 515 km/sạc.
David Blenkle và chiếc Ford Mustang Mach-E của mình. Ảnh: Carscoops
Mới đây, 1 người Mỹ có tên David Blenkle là chủ nhân 1 chiếc Ford Mustang Mach-E đã chứng minh mẫu xe này có bộ pin chất lượng. Anh cho biết mình là một tài xế dịch vụ, công việc lái xe 12 tiếng mỗi ngày. Sau 3 năm, chiếc xe của Blenkle đã lăn bánh tới hơn 403.000km và không gặp bất kỳ sự cố nghiêm trọng nào.
Quan trọng hơn, dù sử dụng với tần suất dày đặc, bộ pin của xe hiện nay vẫn đi được tới 467km/sạc. Như vậy, con số này vẫn đạt hơn 90% so với công bố của nhà sản xuất. Các thử nghiệm nội bộ của Ford cho thấy bộ pin của Mustang Mach-E được thiết kế để hoạt động ít nhất 10 năm và duy trì 90% công suất sau 160.000km, tức chỉ bằng 40% so với những gì Blenkle thực hiện trong 3 năm.
Sau 3 năm sử dụng, xe đã đi được hơn 403.000km. Ảnh: Carscoops
Theo chia sẻ của Blenkle, việc bảo dưỡng của xe điện dễ dàng hơn xe xăng, chủ yếu bao gồm việc đảo lốp, kiểm tra đa điểm và thay lọc gió cabin. Anh đã tận dụng tốt hệ thống phanh tái tạo của Ford, và do đó, chiếc Mustang Mach-E chưa cần thay thế.
Để giúp duy trì tuổi thọ pin lâu dài, anh thường xuyên giới hạn mức sạc ở mức 90%, một thói quen được nhiều nhà sản xuất khuyến nghị cho nhu cầu sử dụng hàng ngày. Thói quen nhỏ này, kết hợp với lịch sạc đều đặn, đã giúp Mach-E hoạt động trơn tru bất chấp khối lượng công việc nặng nề.
Blenkle chủ yếu sạc pin tại nhà, chỉ sử dụng DC công suất cao khi cần thiết. Ảnh: Carscoops