Theo ghi nhận của PV Báo Điện tử VTC News, nhiều nhà ga như ga S3 (vòng xoay Dân Chủ, Quận 3 cũ), ga S9 (ga Bà Quẹo, đường Trường Chinh)... đã được đơn vị thi công rào chắn, dựng lô cốt phục vụ thi công. Hệ thống đèn chiếu sáng được bật suốt đêm, máy móc thiết bị, vật tư đã sẵn sàng trên các đoạn tuyến.
Hoàn tất giải phóng mặt bằng, tuyến Metro số 2 đang đẩy mạnh thi công di dời hạ tầng kỹ thuật tại 12 vị trí, đạt khoảng 60% khối lượng.
Trưởng Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM Phan Công Bằng cho biết, công tác giải phóng mặt bằng cho toàn dự án đã hoàn tất 100%, với 585/585 trường hợp bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư. Các nhà thầu đang đẩy mạnh thi công di dời hạ tầng kỹ thuật tại 12 vị trí, đạt khoảng 60% khối lượng.
“Các hạng mục đang được di dời gồm hệ thống điện, cấp thoát nước, biển báo, chiếu sáng, tín hiệu giao thông, cây xanh và viễn thông. Do kết cấu ngầm phức tạp, nhiều khu vực có sự chênh lệch giữa bản vẽ và thực tế nên quá trình triển khai gặp không ít trở ngại. Tuy nhiên, chúng tôi vẫn quyết tâm bám sát tiến độ, phấn đấu hoàn tất toàn bộ việc di dời hạ tầng trong năm 2025 và khởi công dự án” , ông Bằng nói.
Theo quan sát, trên toàn tuyến máy móc đã được đơn vị thi công đưa vào vị trí, sẵn sàng thi công.
Theo ông Bằng, để bám sát tiến độ, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM làm việc với các nhà thầu từng ngày, yêu cầu chuẩn bị đầy đủ máy móc, nhân lực, đồng thời chủ động tháo gỡ các vướng mắc phát sinh. Theo quan sát, tại các khu vực lập rào chắn, đơn vị cũng bố trí nhân viên cảnh báo và phối hợp với lực lượng CSGT điều tiết giao thông, tránh tình trạng ùn tắc.
“Tuyến Metro số 2 là dự án giao thông cấp thiết, không thể chậm trễ thêm. Việc hoàn tất các hạng mục để kịp khởi công trong năm 2025 không chỉ là mục tiêu, mà là mệnh lệnh. Chúng tôi đang dồn toàn lực, phối hợp chặt chẽ với các đơn vị liên quan để tháo gỡ từng vướng mắc, đẩy nhanh công tác di dời hạ tầng” , ông Bằng nói.
Trưởng Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM cho hay, trong thời gian tới, Ban Quản lý Đường sắt đô thị tiếp tục thúc đẩy tiến độ thi công hạ tầng kỹ thuật ngoài công trường, gắn với kiểm soát an toàn lao động, chất lượng công trình và vệ sinh môi trường, nhất là trong mùa mưa.
Tuyến Metro số 2 có 10 nhà ga, gồm 9 ga ngầm, một ga trên cao đi dọc theo đường Trường Chinh, Cách Mạng Tháng Tám, Phạm Hồng Thái và kết thúc tại ga ngầm Bến Thành.
Đồng thời, TP.HCM sẽ áp dụng cơ chế đặc thù theo Nghị quyết số 188/2025/QH15 và chỉ đạo của UBND TP.HCM để đẩy nhanh thủ tục đầu tư, trong đó có việc tuyển chọn tư vấn cấp bách cho dự án ngay trong đầu quý III/2025 gồm: tư vấn lập Báo cáo nghiên cứu khả thi điều chỉnh, thiết kế FEED và đấu thầu; tư vấn thẩm tra hồ sơ; tư vấn giám sát khảo sát xây dựng.
Sau khi huy động đầy đủ tư vấn, Ban Quản lý sẽ hoàn tất hồ sơ để trình UBND TP thẩm định, phê duyệt và tổ chức khởi công dự án.
Các khu vực bàn giao mặt bằng sớm, đã sửa sang nhà cửa khang trang, ổn định cuộc sống.
Song song đó, TP.HCM đang phối hợp với các bộ, ngành Trung ương hoàn tất thủ tục dừng sử dụng nguồn vốn vay ODA ưu đãi từ Ngân hàng Tái thiết Đức (KfW). Trước đó, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt việc dừng sử dụng toàn bộ 155 triệu EUR vốn vay từ 2 thỏa thuận ký năm 2011 và 66,2 triệu EUR vốn ODA không hoàn lại thuộc thỏa thuận số 2.
UBND TP.HCM được yêu cầu sử dụng phần vốn ODA không hoàn lại còn lại đúng quy định pháp luật và chịu trách nhiệm toàn diện trước Thủ tướng và các cơ quan thanh tra, kiểm toán về số liệu, thông tin báo cáo và các kiến nghị liên quan.
Tuyến Metro số 2 dài 11,042km (gồm 9,091km đi ngầm và 1,951km đi trên cao), có 10 nhà ga (9 ga ngầm, 1 ga trên cao) với tổng vốn đầu tư 2.093 triệu USD (tương đương 47.890 tỷ đồng).
