Honda UC3 dự kiến được sản xuất ở Việt Nam từ tháng 9 - Ảnh: Honda
Trao đổi với Nikkei Asia, bà Sayaka Arai - Tổng giám đốc Honda Việt Nam - cho biết mẫu xe máy điện UC3 sẽ được lắp ráp tại nhà máy của hãng ở Phú Thọ.
Dù sản lượng ban đầu sẽ còn hạn chế, việc chuyển dây chuyền từ Thái Lan sang Việt Nam sẽ giúp Honda đón đầu xu hướng điện hóa đang tăng tốc tại thị trường trong nước.
Quyết định này được đưa ra trong bối cảnh Việt Nam bắt đầu triển khai chính sách vùng phát thải thấp (LEZ). Theo lộ trình, Hà Nội sẽ từng bước áp dụng các biện pháp hạn chế xe máy chạy xăng lưu thông tại khu vực trung tâm vào một số thời điểm, trong đó có cuối tuần.
Theo bà Arai, tốc độ chuyển đổi sang xe máy điện của người tiêu dùng đang diễn ra nhanh hơn dự báo. Lượng khách đến các đại lý tìm hiểu xe điện liên tục tăng, trong khi xu hướng chuyển từ xe số sang xe tay ga và xe máy điện cũng được thúc đẩy bởi giá nhiên liệu tăng.
Honda kỳ vọng gia tăng thị phần với một mẫu xe điện mới trong năm sau. Theo lãnh đạo hãng, phân khúc xe điện có doanh số lớn nhất hiện nay là nhóm xe có giá dưới 30 triệu đồng. Đây cũng sẽ là khoảng giá mà Honda hướng đến.
Việc Honda quyết định đưa dây chuyền sản xuất sang Việt Nam dựa trên dự báo của hãng về tốc độ chuyển dịch sang xe điện tại các đô thị lớn - Ảnh: Honda
Số liệu của Honda Việt Nam cho thấy từ năm 2023 đến nay, tổng doanh số xe hai bánh của các nhà sản xuất lớn, bao gồm cả xe máy điện, dao động 2,5 - 2,65 triệu chiếc mỗi năm.
Dù thấp hơn khoảng 20% so với giai đoạn thị trường đạt đỉnh, nhu cầu đối với xe máy chạy xăng vẫn duy trì ổn định.
Theo bà Arai, thay vì thay thế hoàn toàn xe máy xăng, nhiều người tiêu dùng hiện lựa chọn mua thêm xe điện nhờ giá bán ngày càng dễ tiếp cận. Xu hướng này khiến số lượng xe sở hữu trong mỗi hộ gia đình có chiều hướng gia tăng.
Lãnh đạo Honda Việt Nam cũng cho biết chưa loại trừ khả năng nhu cầu mua xe đang được kéo về sớm hơn dự kiến do những thay đổi của thị trường. Tuy nhiên, doanh nghiệp cho rằng còn quá sớm để đánh giá đầy đủ tác động của xu hướng này đối với sức mua trong thời gian tới.
Lãnh đạo Honda cho rằng xu hướng xe máy điện phát triển ở Việt Nam sẽ không triệt tiêu xe xăng. Thay vào đó, người dân sẽ có xu hướng giữ cả xe xăng lẫn xe điện trong nhà - Ảnh: Honda
Để phục vụ mẫu UC3, các đại lý Honda tại Hà Nội và nhiều địa phương đã bắt đầu lắp đặt trạm sạc. Hiện UC3 là mẫu xe hai bánh duy nhất sử dụng chuẩn sạc CHAdeMO.
Theo Honda Việt Nam, nếu có thêm nhiều nhà sản xuất cùng sử dụng chuẩn sạc CHAdeMO, khả năng tương thích giữa các dòng xe điện sẽ được cải thiện, góp phần thúc đẩy quá trình điện hóa tại Việt Nam.
Trên cơ sở đó, hãng đặt mục tiêu tiếp tục mở rộng mạng lưới trạm sạc đến các trung tâm thương mại và nhiều địa điểm công cộng trong thời gian tới.
