Ga tàu điện Nhổn - Cầu Giấy. (Ảnh: MarketTimes)
Áp lực tăng giá nhiên liệu
Gần 1 tháng kể từ khi xung đột tại Trung Đông xảy ra, giá dầu thô thế giới đã có mức tăng giá mạnh. Song song với đó, giá xăng dầu trong nước cũng được điều chỉnh liên tục do nguồn cung bị đứt gãy.
Từ kỳ điều hành cuối tháng 2, liên Bộ Công Thương - Tài chính đã điều chỉnh tăng đồng loạt giá xăng và dầu (trừ dầu madút), với mức tăng từ khoảng 750-1.000 đồng/lít. Theo đó, xăng RON95-III có giá tối đa 20.151 đồng/lít, xăng E5 RON 92 giá mới tối đa 19.523 đồng/lít, dầu diesel giá mới tối đa 19.279 đồng/lít, dầu hoả giá mới tối đa 19.469 đồng/lít, dầu madut giá mới tối đa 15.689 đồng/kg.
Tuy nhiên, từ khi xung đột gia tăng, giá xăng dầu trong nước đã nhiều lần điều chỉnh và cho đến kỳ điều chỉnh gần nhất 19/3, sau khi thực hiện việc trích lập và chi sử dụng Quỹ Bình ổn giá xăng dầu, kể từ 23 giờ ngày 19-3, giá bán các mặt hàng xăng dầu tiêu dùng phổ biến trên thị trường, giá bán lẻ tối đa được áp dụng áp dụng như sau:
Xăng E5 RON 92 không cao hơn 27.177 đồng/lít, tăng 3.673 đồng/lít so với kỳ điều hành trước; xăng RON95-III không cao hơn 30.690 đồng/lít, tăng 4.115 đồng/lít so với kỳ điều hành trước; dầu diesel 0.05S không cao hơn 33.420 đồng/lít, tăng 5.395 đồng/lít so với kỳ điều hành trước; dầu hỏa không cao hơn 35.926 đồng/lít, tăng 7.994 đồng/lít so với kỳ điều hành trước; dầu mazut 180CST 3.5S không cao hơn 22.189 đồng/kg, tăng 2.528 đồng/lít so với kỳ điều hành trước.
Trước diễn biến phức tạp của các điểm nóng trên thế giới, nguy cơ đứt gãy nguồn cung rất hiện hữu, trong giai đoạn vừa qua, người dân trong nước phải xếp hàng mua xăng dầu, thậm chí các cửa hàng bán hạn chế, tối đa 50.000 đồng/xe máy và 500.000 đồng/ô tô.
Người dân và doanh nghiệp cùng “gồng mình”
Theo khảo sát của MarketTimes, từ khi xăng dầu khan hiếm và tăng giá, người dân sử dụng phương tiện công cộng nhiều hơn. Trao đổi với một tài xế xe bus tuyến 26 (Sân vận động Mỹ Đình – Mai Động) được biết, trước đó, khung giờ từ 9h đến 16h các tuyến xe bus thường vắng khách, nhưng gần tháng trở lại đây hầu như giờ nào xe cũng kín người. Khách hàng không chỉ người lớn tuổi, mà bao gồm các lứa tuổi học sinh, sin viên, trung niên là những người đang đi làm.
Thực tế này cũng diễn ra trên tuyến Metro Nhổn – Cầu Giấy, mặc dù không phải giờ cao điểm, nhưng hành trình này gần như toa tàu nào cũng kín khách, tình trạng này trước đây chỉ diễn ra ở giờ cao điểm. Người dân di chuyển sử dụng phương tiện công cộng nhiều hơn, không chỉ cho chặng hành trình từ nhà đến nơi học/nơi làm việc, mà còn phục vụ nhu cầu công việc khác.
Anh Nguyễn Văn Lập (xã Di Trạch – Hà Nội) chia sẻ, anh làm việc tại phố Hai Bà Trưng, tuyến đường anh đi vào giờ cao điểm rất tắc, không chỉ vậy, chi phí cho xăng xe đi lại cao hơn. Từ khi xăng tăng giá, anh đã quyết định chia tay với ô tô riêng để sử dụng phương tiện công cộng. Buổi sáng, anh bắt đầu hành trình từ Metro ga Nhổn và dừng tại ga Cầu Giấy. Chặng tiếp theo, anh lên xe bus tuyến 34 đi thẳng qua phố Hai Bà Trưng. Mặc dù phải chuyển 2 chặng, nhưng hành trình này khiến anh đỡ bị áp lực về thời gian tắc đường và chi phí xăng xe. Nếu như trước thời điểm tăng giá xăng, 1 tháng chi phí cho nhiên liệu là 3 triệu đồng. Nhưng từ khi tăng giá, chi phí cho nhiên liệu tăng gấp rưỡi, tức là 4,5 triệu đồng.
Đại diện một công ty du lịch cho biết, do giá nhiên liệu tăng cao, công ty khuyến khích cán bộ nhân viênsử dụng phương tiện công cộng và có thể làm việc tại nhà 2 buổi/tuần. Đồng thời chia sẻ thêm, dự kiến tới đây, các đơn vị vận chuyển sẽ tăng giá tour để bù đắp cho phần nhiên liệu bị đội giá.
Đại diện 2 hãng hàng không lớn trong nước mới đây chia sẻ với báo chí về tình trạng thiếu nhiên liệu phục vụ các chuyến bay. Thời gian tới, nếu tình trạng không được khắc phục, hai hãng hàng không này sẽ giảm bớt các chuyến bay chặng lẻ, tìm nguồn cung nhiên liệu thay thế.
Ông Đỗ Hồng Cẩm, Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, cho biết thêm, các hãng hàng không Việt Nam đang xây dựng phương án phụ thu nhiên liệu trên các đường bay quốc tế, dự kiến có thể áp dụng từ đầu tháng 4.
Theo khảo sát nhanh của Cục Hàng không Việt Nam ngày 20/3 đối với gần 40 hãng hàng không quốc tế và khu vực, hơn 60% hãng đã, đang hoặc dự kiến điều chỉnh tăng phụ thu nhiên liệu hoặc giá vé từ trung tuần tháng 3.
Trước đó, Thủ tướng Phạm Minh Chính chủ trì cuộc họp của Thường trực Chính phủ để rà soát công tác lãnh đạo, chỉ đạo, điều hành của Chính phủ từ cuối tháng 2 đến nay trong việc ứng phó với cuộc khủng hoảng năng lượng do các tác động của xung đột tại Trung Đông và việc triển khai Kết luận số 14-KL/TW ngày 20/3/2026 của Bộ Chính trị về bảo đảm nguồn cung, giá nhiên liệu ổn định trong tình hình mới.
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Bộ Công thương, Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố thực hiện các giải pháp phù hợp, thiết thực, hiệu quả để khuyến khích người dân và doanh nghiệp tiết kiệm trong tiêu dùng, ưu tiên sử dụng phương tiện giao thông công cộng, xe điện, các loại nhiên liệu sinh học, góp phần chuyển đổi xanh.
Nhân dịp này, Thủ tướng Chính phủ kêu gọi các cơ quan trong hệ thống chính trị, người dân, doanh nghiệp và các chủ thể có liên quan sử dụng năng lượng tiết kiệm, hiệu quả; coi đây là cơ hội để thúc đẩy chuyển đổi năng lượng theo Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng.
